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3ºA-B-C-D-E-HISTORIA: MIERCOLES 14 DE OCTUBRE
DE 2020. |
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Nombre del programa: LAS FLOTAS, EL CONTROL
DEL COMERCIO Y EL CONSULADO DE COMERCIANTES. |
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Aprendizaje esperado: Explica la importancia
del comercio y de la plata novohispana en el mundo. |
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Énfasis: Analizar la actividad
comercial de Nueva España y la formación del Consulado de Comerciantes |
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PROFRA. BEATRIZ DELGADO ORTEGA |
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FECHA LÌMITE DE ENTREGA: SABADO 17 DE OCTUBRE
DE 2020. |
¿Qué vamos
aprender?
Estudiarás el
comercio de Nueva España con otras regiones del mundo. Verás que
por los puertos de Veracruz y Acapulco ingresaban al territorio productos de
regiones de ultramar nunca antes vistos y que, por ellos, también se envíaban
los productos novohispanos como la plata, que alimentaba la circulación de
moneda en todo el mundo
Te recomiendo que tengas a la mano una libreta y un
bolígrafo para que hagan tus anotaciones, también puedes utilizar tu libro de
texto para que consultes mapas, imágenes o los temas en particular.
Imagina por un momento que cerca de ese puesto venden jarrones de porcelana y telas exóticas provenientes de Asia; ropa, sombreros y vinos provenientes de Europa, es decir, diferentes productos de casi todo el mundo.
Por lo
anterior, surgen las siguientes preguntas:
·
¿Cómo llegaban a Nueva España productos
de lugares tan lejanos como de Europa o Asia?
·
¿Qué dificultades encontraban a su
paso?
Una vez
consolidado el proceso de conquista, los españoles fueron los primeros
beneficiarios de las riquezas naturales y de la mano de obra de los indígenas.
Debes recordar
que la encomienda fue la primera organización de trabajo en Nueva España y que,
en su gran mayoría, se dedicó a explotar la tierra. No pasó mucho tiempo para
que los españoles introdujeran nuevas actividades económicas como la ganadería
y la minería.
También,
debes tener claro que durante los siglos XVI y XVII la economía europea se basó
en el sistema económico mercantilista que medía la riqueza de las naciones a
partir de la plata y oro que acumulaban.
Además,
en este sistema, el estado se hacía responsable de las políticas comerciales
que mejor le conviniera a sus intereses, por lo que había un estricto control
del estado a las operaciones comerciales.
En
términos generales, España diseñó una ruta comercial cerrada y proteccionista
para Nueva España con el fin de que no entrara nada ni nadie sin el
consentimiento de la metrópoli. Para tal efecto, se creo el Consulado de
Comerciantes de Sevilla quienes establecieron reglas muy estrictas acerca de
qué productos y personas se trasladaban de España a América. Además, el
consulado podía negar la licencia a un barco para cruzar por el Océano
Atlántico.
De
acuerdo con Bernardo García Martínez, en el libro, Nueva Historia General de
México, el monopolio comercial de España sobre Nueva España tenía tres
propósitos. El primero entorpecer o prohibir en tierras americanas la
producción de bienes de consumo como herramientas de hierro, textiles finos,
aceite, vino y papel, con el objeto de proteger a los manufactureros españoles.
El segundo limitar o anular el comercio entre las colonias americanas, por
ejemplo, entre Perú y México. El tercero condicionar el comercio trasatlántico
a una vía exclusiva: el eje Veracruz-Sevilla.
Cómo puedes darte cuenta,
el comercio novohispano estuvo muy controlado. A esta situación se sumaba el
problema de los piratas.
Lee el siguiente texto
que refiere el robo comandado por un pirata francés a tres barcos comerciales
proveniente de Nueva España con destino a la Metrópoli, y la sorpresa que se
llevó.
El
relato se titula Corsarios. El asalto a los galeones españoles, y
pertenece a Xabier Armendáriz
En la
primavera de 1522, el francés Jean Florin, conocido por los españoles como Juan
Florín o el Florentino, mandaba una flotilla de barcos piratas que patrullaban
las islas Azores en busca de presas […]
Una
mañana avistó tres carabelas en el horizonte. Intentó rendir las naves con
disparos de advertencia, procurando causar el menor daño para no hundirlas y
poder tomarlas al abordaje. Inmediatamente lanzó sus barcos contra dos de
ellas, sin percatarse de que una tercera huyó, refugiándose en la isla de Santa
María.
Días más
tarde, la carabela, creyendo segura la navegación, zarpó hacia la Península
escoltada por varias naves al mando de Domingo Alonso. Sin embargo, Florín y
sus hombres continuaban allí y dieron caza a la carabela y su escolta, hasta
que lograron capturarlas a la altura del cabo San Vicente, al sur de Portugal.
Cuando
el pirata subió a bordo su sorpresa fue mayúscula. No se trataba de una mera
carabela mercante, sino que transportaba el fabuloso tesoro robado por
Hernán Cortes al emperador azteca Moctezuma tras la conquista de Tenochtitlán.
Según el
cronista Bernal Díaz del Castillo: «Ochenta y ocho mil castellanos en barras de
oro […] fueron muchas joyas muy ricas y perlas, tamañas algunas como avellanas,
y muchos chalchiuíes, que son piedras finas como esmeraldas y aún una de ellas
tan ancha como la mano».
En
total, Florin se hizo con 58.000 barras de oro y el tesoro personal del
emperador azteca, que incluía su famoso penacho de plumas. Por si fuera poco,
se apoderó de otro barco proveniente de Santo Domingo, añadiendo 20.000 pesos
en oro y perlas al botín.
La
acción de Juan Florín tuvo la virtud de abrir los ojos a las naciones europeas,
que tomaron conciencia de las riquezas del Nuevo Mundo. En pocos años, las
costas americanas se vieron inundadas de corsarios y piratas, unos intentando
resarcir a sus reyes del monopolio español y portugués, otros trabajando por
cuenta propia. Dejaban pasar a los mercantes a la ida, para asaltarlos a la
vuelta cargados de riquezas. Con el incremento de las capturas se apoderaron
también de las cartas con las rutas de navegación, y desde entonces los
ladrones del mar ya supieron dónde buscar.
Ante la
amenaza de los piratas, pronto se hizo patente la necesidad de un sistema de
convoy con escoltas. Desde los puertos de Veracruz, México; Portobelo,
Panamá, y Cartagena de Indias, Colombia, entre otros, las riquezas americanas
eran enviadas mediante flotas fuertemente custodiadas a La Habana, en Cuba.
Alrededor de junio, la Flota de Indias o del Tesoro zarpaba de esta isla
escoltada en vanguardia por la nao capitana, a retaguardia por la almiranta y a
un costado por los galeones de barlovento.
De este
modo, las carracas y naos mercantes quedaban a salvo de los ataques, mientras
que la mayor parte del oro y la plata se transportaban en las bodegas de
galeones fuertemente artillados. En estas condiciones las reglas del juego
cambiaron, y la Flota de Indias sólo fue capturada en dos ocasiones: por el
holandés Piet Heyn en 1628, y por los ingleses Blake y Stayner en 1657.
¿Qué te
pareció la lectura? Sin duda resulta intreresante; pero también es
significativa porque, a partir de este acontecimiento, la piratería financiada
por potencias coloniales rediseñó su estrategia para apoderarse de la riqueza
de los Imperios enemigos. Por otro lado, las potencias
coloniales también diseñaron una extrategia para proteger los recursos
extraídos de sus colonias. Así, España instauró la Armada de Barlovento, además
de nuevas rutas marítimas para evitar que sus riquezas fueran capturadas por
los piratas.
¿Qué hacemos?
Para
profundizar sobre los piratas observa el siguiente video titulado “Al
abordaje”.
·
Al abordaje
https://www.youtube.com/watch?v=XuFv8ziwOqI
Mucha plata,
oro y productos de otras culturas fueron a parar a Francia, Inglaterra u
Holanda debido a la piratería promovida por estas potencias; y los piratas que
lo hicieron posible fueron premiados por su “valentía”.
Los piratas fueron un dolor de cabeza para
la Corona española pues atacaron puertos en el Mar Caribe, del actual
territorio nacional, de donde zarpaban las riquezas para la metrópoli.
Para
evitar ser asaltados por piratas, se construyeron fuertes en diferentes puertos
como en Campeche y en La Habana, Cuba.
Debes tener
claro que la piratería no fue una práctica exclusiva de Inglaterra, sino que
también Francia y Holanda promovieron esta actividad. Además, algunos piratas
eran independientes de las potencias, y lo que robaban, en ocasiones, lo
revendían a las colonias españolas.
Para proteger al comercio español y novohispano se
estableció un sistema de flotas en 1543, conformado por naves comerciales que
viajaban juntas y eran resguardadas por dos barcos de Guerra, es decir, como
una especie de guardaespaldas o policía marítima.
En muchas ocasiones, los barcos comerciales
trasladaban inmensas cantidades de plata a España proveniente de Perú o de
Nueva España, por esa razón esos barcos eran codiciados por los piratas o
corsarios ingleses, franceses y holandeses.
Cada año partían de Sevilla dos barcos con destino al Puerto de Veracruz, a la flotilla se le denominó Flota de Nueva España. De puerto a puerto, el viaje de ida duraba tres meses, y de regreso, el trayecto era un poco más tardado, de cuatro a siete meses, ya que las embarcaciones iban más al norte para evitar los vientos alisios.
En la segunda imagen,
del Códice Florentino, se observa desembarcar en el Puerto de
Veracruz a los españoles cargados de diferentes mercancías e incluso animales
que no existían en América como cabras, cerdos, vacas y caballos. Además,
puedes ver a indígenas observando a los barcos españoles que se acercan a la
costa.
Un
contrapeso del comercio del eje Veracruz- Sevilla fue el intercambio con las
Filipinas. Ten presente que España conquistó aquel archipiélago en 1565 y
estableció el contacto marítimo regular de Acapulco a Manila. Es decir, Nueva
España contó con dos rutas comerciales marítimas: una por el Océano Atlántico;
la otra por el Océano Pacífico.
El
galeón de Manila, mejor conocido como Nao de China, hacía la ruta Manila-Acapulco
y traía diferentes mercancías de mucho valor. Galeón es
un tipo de barco especializado para la guerra o para el comercio.
Cuando
los galeones de Manila llegaban a Acapulco se hacía una feria para vender los
productos exóticos de aquellos lugares distantes, de culturas diferentes a la
americana y europea.
La feria
de Acapulco duraba cerca de un mes y se podían encontrar desde especias hasta
grandes muebles para la decoración de una casa.
Los
productos que más apreciaban los asiáticos, provenientes de Nueva España, sin
lugar a dudas, era la plata, ya que en Asia era escaso ese metal, pero no
debemos olvidar que también se enviaba vainilla y tabaco.
Como puedes apreciar, la ruta de Acapulco a Manila se hacía por el Océano Pacifico. Recuerda que el transcurso de ida podía tardar hasta tres meses y el de regreso podía tardar hasta siete meses, ya que los barcos debían irse por el norte para evitar los vientos alisios.
Los galeones
que salían de Acapulco tenían que llegar a las islas Marianas y de ahí se iban
a un largo viaje que podía ser muy difícil por las tormentas o los vientos
fuertes.
Además, esta
ruta, como la del Atlántico, podía ser atacada por los piratas ingleses,
franceses u holandeses ya que, se sabía, muchas de las embarcaciones iban muy
cargadas de productos asiáticos o de plata novohispana. El primer viaje a
Manila se realizó en 1573 y el último en 1821.
Hasta el
momento has revisado
las dos únicas rutas comerciales que tenía Nueva España con Europa y Asia, pero
¿qué productos intercambiaban los españoles y los novohispanos?, ¿qué productos
intercambiaban los asiáticos y los novohispanos?
Según Agustín
Cue Canovas, de España se traían:
·
Vino
·
Aceite
·
Lencería
·
Vajilla
·
Jarcias
·
Papel
·
Objetos de hierro
·
Vinagre
·
Aguardiente
·
Jabón
De Asia se
traían:
·
Seda cruda, floja y torcida
·
Tejidos de seda
· Telas finas de algodón
·
Almizcle
·
Ámbar
·
Incienso para uso religioso
·
Perlas
·
Muebles finos
·
Marfiles
·
Porcelana china
De Nueva
España se llevaban a España y Asia:
·
Plata
·
Oro
·
Grana cochinilla
·
Cueros
·
Azúcar
·
Vainilla
·
Tabaco
·
Cacao
Todos estos
productos, pueden resultar asequibles y fáciles de encontrar, pero hace cinco
siglos comprar o localizarlos era difícil y costoso, sobre todo si las
mercancias provenían de Asia o Europa.
Para acaparar
los productos que producía Nueva España y los que se importaban, los
comerciantes novohispanos conformaron en 1594 el Consulado de Comerciantes de
la Ciudad de México, institución donde se podía deliberar si un comerciante era
desleal o no a los intereses económicos de la Corona española.
El Consulado
lo integraban comerciantes mayoristas peninsulares que comerciaban a larga
distancia de la Ciudad de México a otras ciudades importantes del actual
territorio nacional. Algunos tenían influencia en los dos principales puertos:
Veracruz y Acapulco.
Por su
condición de españoles, conocían a otros comerciantes de Sevilla e incluso de
Manila. Por estas razones, el poder económico de algunos comerciantes
novohispanos fue muy grande. Puedes mencionar el nombre de Pedro Romero
de Terreros, fundador del Monte de Piedad, dueño de diferentes minas.
Dice un
comentario de la época que la cantidad de plata de ese hombre era tal que podía
fácilmente construir un puente de Veracruz a Sevilla de ese metal tan preciado.
Al
inicio de la sesión se formularon las siguientes preguntas: ¿Cómo llegaban a
Nueva España productos de lugares tan lejanos como de Europa o Asia?, y ¿Qué
dificultades encontraban a su paso?
Puedes concluir que Nueva España
encontró en su metrópoli, España, un freno para desarrollarse económicamente,
con la imposición de reglas duras para no comerciar directamente con naciones
europeas e incluso ni con otras colonias. Así, sólo dos rutas se
autorizaron para el comercio: la de Veracruz- Sevilla y la de
Acapulco-Manila.
Con esas
dos rutas marítimas, una por el Atlántico y otra por el Pacífico, lograron
cubrir la demanda de productos traídos de otros continentes. El traslado de las
mercancías de un continente a otro fue aprovechado por los piratas quienes
robaban los barcos españoles y las riquezas eran trasladadas al país de origen
del pirata: Inglaterra, Francia u Holanda.
Recuerda
que en Nueva España los comerciantes más poderosos se organizaron en el
Consulado de Comerciantes donde deliberaban asuntos comerciales internos y
externos a la Colonia; y sus influencias llegaban hasta Sevilla o hasta Manila.
ACTIVIDAD 13.- TABLA DE DOBLE ENTRADA SOBRE LOS PRODUCTOS QUE
ENTRABAN Y SALIAN DE NUEVA ESPAÑA.
COPIAR LA TABLA Y
COMPLETAR.
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DE
ESPAÑA |
DE
ASIA |
DE
NUEVA ESPAÑA A ESPAÑA
Y ASIA |
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